SOFSE dejó sin efecto la licitación para reacondicionar las vías entre Ayacucho y Tandil, lanzada por la gestión anterior. Sin esta obra, la vuelta del servicio ferroviario de pasajeros a Tandil, suspendido en 2016 tras el cierre de Ferrobaires, se torna imposible.

Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) dio de baja la licitación para el mejoramiento de vías entre Ayacucho y Tandil de la línea Roca, según lo informado a los proveedores en la plataforma de contrataciones de la empresa -no hubo anuncio oficial-. La misma había sido lanzada por la gestión anterior y buscaba recuperar el servicio ferroviario de pasajeros hacia la ciudad de Tandil, suspendido desde el cierre de Ferrobaires en 2016.

Los trabajos habían sido licitados en enero de 2023 y cinco empresas estaban interesadas en la licitación: Norvial, Pose, Induvía, Edimat y Smith Molina. Las intervenciones a realizar comprendían el reemplazo de durmientes y fijaciones, el despunte y corrimiento de los rieles, la inversión de posición de los mismos, la realización de soldaduras para la eliminación de cupones de vía y la adecuación de aparatos de vía, obras de arte y pasos a nivel.

Esta obra se complementaba con los trabajos ya realizados entre Maipú y Ayacucho durante 2022, que incluyeron intervenciones sobre la vía, pasos a nivel y sobre el terraplén.

El futuro servicio a Tandil operaría en combinación con los trenes de la vía Mar del Plata, una modalidad que ha sido cuestionada por ineficiente. Ahora directamente no existirá.

Con los dos tramos intervenidos, se aspiraba a correr nuevamente el servicio de pasajeros, con un esquema de combinación con cochemotores similar al servicio entre General Guido y Divisadero de Pinamar.

Fuente: en el Subte.com